En este artículo se describen los síntomas y las soluciones más comunes para los caballetes de taller Park Tool PRS-33 y PRS-33.2 Ascensor eléctrico.

Con más de 90 piezas individuales, incluido un motor eléctrico, las PRS-33 y PRS-33.2 son los productos más complejos fabricados por Park Tool. Por lo tanto, con el tiempo, pueden surgir problemas. Afortunadamente, la mayoría de los problemas comunes se resuelven fácilmente, a menudo sin necesidad de piezas nuevas.

El autodiagnóstico puede ayudarle a comprender mejor el soporte y su funcionamiento, y ahorrarle tiempo y dinero a la hora de ponerse en contacto con nosotros. Si se encuentra con algún problema que no se resuelva con la localización básica de averías, no dude en contacte con nuestro equipo de atención al cliente . .

Estos son algunos de los problemas más comunes que nos encontramos, incluyendo cómo diagnosticar el problema y cómo solucionarlo:

El carro del caballete de taller Power Lift sube y baja mediante un conjunto de engranajes que engranan una cadena en el montante del caballete. Cuando la tensión de esta cadena es demasiado flojo ,pueden empezar a aparecer los siguientes síntomas:

• Ruido del cárter de la cadena del tren de rodaje
• El conjunto del carro desciende ligeramente al pulsar el botón de bajada
• El conjunto del carro vacila al cambiar de dirección

Apriete la cadena utilizando el bucle giratorio situado en la parte inferior del soporte en incrementos de media vuelta y vuelva a evaluar.

Cuando la tensión de la cadena es demasiado apretado ,el motor puede parecer lento y / o empezar a sentirse lento. Afloje la cadena utilizando el bucle giratorio situado en la parte inferior del soporte en incrementos de media vuelta y vuelva a evaluar. Si al aflojar la cadena no se ha resuelto el problema, es posible que el cierre rápido situado en el lateral del cuerpo del carro esté demasiado apretado. Afloje el ajuste y vuelva a evaluar.

Si el tubo superior (el tubo que sujeta el conjunto de la abrazadera) se mueve o tiene juego de rotación, probablemente esté suelto. Retira el conjunto del carro y aprieta el tubo superior; encontrarás las instrucciones completas en el vídeo siguiente:

Si al pulsar los botones del PRS-33 no sube ni baja el caballete, hay varias formas de determinar el problema. En primer lugar, ¿hace ruido el motor al pulsar los botones?

Si el motor hace ruido pero la pinza no sube ni baja, retire la tapa del carro y compruebe que el pequeño engranaje de accionamiento gira al pulsar los botones. Si no es así, es probable que los tornillos del acoplador del motor se hayan desconectado. Vea en el vídeo siguiente el proceso de reparación de este problema:

Si el engranaje de transmisión pequeño gira pero no engrana la cadena, inspecciónelo para ver si está pelado. Si es así, habrá que sustituirlo.

Si el motor no hace ruido al pulsar los botones, es necesario realizar un diagnóstico más detallado. No suponga que el motor está en marcha no suele ser el caso. Inspeccione cada etapa de la cadena de alimentación para asegurarse de que funciona correctamente:

1. Enchufe eléctrico
2. Cable de alimentación: asegúrese de que está instalado y bien insertado en la fuente de alimentación
3. Alimentación - la luz verde de estado debe estar encendida
4. Cuerda en espiral - debe estar tensa en ambos extremos
5. Interruptor direccional - asegúrese de que no está en punto muerto

Si esta inspección no ha revelado ningún problema, es posible que el mazo de cables esté defectuoso. Compruébalo con un voltímetro (tomando las precauciones adecuadas) si es algo que te resulta cómodo hacer. El siguiente vídeo describe el proceso de sustitución del haz de cables: